Mitsubishi Motors, 2000’lerin başlarında hem itibarını hem de finansal kazancını ciddi şekilde etkileyen bir skandala karıştı. Şirket, 20 yılı aşkın bir süre boyunca otomobillerindeki üretim hatalarını sistematik bir şekilde gizlemişti. Bu çarpıcı skandalın arka planını anlamak için sizi içeriğimize davet ediyoruz. Olayların yüzeye çıkması, eski bir çalışanın ihbarıyla gerçekleşti.
Mitsubishi’de daha önce çalışan bir kişi, Japonya Ulaştırma Bakanlığına ihbarda bulundu ve bu durum, hemen bir soruşturma başlatılmasına yol açtı. Yapılan incelemeler sonucunda, şirketin güvenlik problemlerini bilerek ve isteyerek örtbas ettiği açığa çıktı. Üstelik bu faaliyetlerin, 1977 yılından 2000 yılına kadar devam ettiği belirlendi. Tüm güvenlik sorunlarını ve müşteri şikayetlerini göz ardı ederek milyonlarca insanın hayatını tehlikeye atmışlardı.
Skandalın patlak vermesi ile birlikte Mitsubishi, 1,35 milyon aracı geri çağırmak zorunda kaldı. Geri çağrılan araçlardaki kusurlar arasında, fren arızaları, yakıt deposu problemleri ve debriyaj hataları gibi sürücüler için ciddi tehlike oluşturan sorunlar yer alıyordu. Başlangıçta şirket, durumun ciddiyetini küçümsemeye çalışsa da artan kanıtlar ve kamuoyu baskısı nedeniyle tüm sorumluluğu üstlenmek zorunda kaldı. Ayrıca, yapılan soruşturmalar, bu örtbasın şirket kültürünün derinliklerine yerleştiğini ve çalışanların güvenlik ihlallerini bildirmek yerine gizlemeye zorlandığını ortaya koydu. Sistematik bir biçimde devam eden bu ihmal, hem tüketicilerin hem de yatırımcıların güvenini ciddi şekilde sarstı.
Mali yaptırımların da etkisi büyüktü.
Geri çağırmalar ve yasal tazminatların maliyeti, müşteri güveninin düşmesiyle birlikte şirketin satışlarına olumsuz etki yaptı. Bu durum, Mitsubishi’nin iç işleyişinde köklü değişiklikler yapma gerekliliğini doğurdu. Daha sıkı kalite kontrol önlemleri uygulamaya konuldu ve raporlama süreçlerinde daha fazla şeffaflık sağlandı. 2006 yılında, Mitsubishi Fuso’nun eski başkanlarından biri olan Takashi Usami, güvenlik ihlalleri nedeniyle 200.000 yen (yaklaşık 1.800 dolar) para cezası ödemek zorunda kaldı. Ancak, şirketin toplamda ödediği tazminatlar ve cezalara ilişkin kesin bir rakam açıklanmadı. Yalnızca milyarlarca yenlik finansal kayıp yaşadığı biliniyor. Mitsubishi’nin itibarı ise uzun bir süre boyunca tam anlamıyla düzelmedi. Bu skandal, Mitsubishi’nin geçmişine kara bir leke olarak kazındı.
Kaynaklar: 1, 2
